バッテリー技術が世界を変える（日本も頑張れ）

塾長です。

Teslaは偽物だ、Hypeだと言われ続けていたが、大きな問題であった、バッテリーの低価格化・調達、製造技術に目途をつけ、それなりに普通の自動車会社になった。

（今でも、自動車製造で利益が出ていない、利益はCO2の排出権を他社に売ることから来ている、バッテリー技術はテスラのものではない、自動車産業は長いサプライチェーンを構築・維持しなくてはならない・競争の激しい業界なので先端企業であっても利益率が低い・・・、といった批判はある）

そして今はバッテリー（と、自動運転）で競争優位性を確保しようとしている、しつつあるように見える。

Powerwall販売、SolarCity買収、先日の技術説明会Battery Dayの開催、コバルトを使わないバッテリーの開発、オースティン新工場で電池生産・・・など。

一方、トヨタ（≒日本？）、欧州は水素・燃料電池に（も）力を入れている。

水素と言えば、Nikola（笑）。Nikolaは水素の配送網、水素燃料電池型EVトラックを開発すると言っていたいる。その戦略は「蓄電池はエネルギー密度が低いので、トラックには向かない」という前提の上に成り立っている。

Bill Gatesも「蓄電池より、燃料電池だ」と言っている（断言はしていない）

（それに対するMuskの反応も面白い：Elon Musk on Twitter: "He has no clue… "）

ただ、この考え方を支持する専門家も多い。

専門家でない人からしても「（リチウムイオン）バッテリーって、高価で、危なくて、重い（エネルギー密度が低い）よね。ガソリン車の置き換えって簡単にいかないのでは？」という辺りが、疑問点でしょう。

このビデオでは、５つのバッテリー技術を紹介している（技術名と紹介されていた研究機関・企業名の組合せを書きだしてみた）：

・Lithium Air：Univercity of Illionis, NASA,

・Nanotechnology：Purdue University、GRABAT、Samsung、NANOGRAF Technologies、Amprius、The University of California Irvine、

・Lithium Sulphur：ALISE、Airbus Defence and Space、Monash University

・Solid State：Volkswagen、Toyota、BMW、Hyundai、QuantumSpace、Panasonic、Samsung

・Dual Carbon：PJP Eye

注：本ビデオを製作した「Electric Fugure」は、こういった教育コンテンツを売っている（なので、このビデオはその宣伝の一環）。当blogは、その購入を勧めるものではありません。お金ももらっていません。

「蓄電池はダメだ」と思い込んでいると、VHS vs Betaみたいになってしまうかも知れない。

ブラウン管→液晶→有機EL、みたいな道筋をたどるのかも知れない。

投資はStay Educated, Stay Nimbleで。

塾長の資産運用