塾長です。
昨日（米国10/23）の米株は、米中首脳会談決定（10月30日）が追い風となり、上昇。
S&P500、6,738（+0.58%）
Nasdaq、22,941（+0.89%）
【米国市況】テク主導で株反発、原油高に伴うインフレ懸念で国債下落 - Bloomberg
原油、61.70
10年債、3.9910
ドル円、152.6070
Bitcoin、110,044
9月 中古住宅八倍件数、406.0万件（予想410.0万件）
同［前月比］、1.5%（2.0%）
米中古住宅販売、9月は小幅増加－金利低下と価格の落ち着きで - Bloomberg
なし。
なし。
■トランプとその仲間たち；
トランプ米大統領、中国の習主席と30日に会談－ホワイトハウス - Bloomberg
トランプ政権、米沿岸ほぼ全域で沖合石油掘削の開放検討－環境懸念も - Bloomberg
・米内務省の提案書に関する文書をブルームバーグ・ニュースが確認
・石油・ガス鉱区のリース権売却の対象となる領域の大幅拡大を示唆
トランプ氏、バイナンス共同創業者を恩赦－仮想通貨寄り鮮明に - Bloomberg
米政権が量子コンピューター支援検討､対中競争で優位確保狙う-関係者 - Bloomberg
■American Air、Ford、BlackStone、Intelなどが決算；
American Airlines profit forecast for the rest of the year tops estimates
・American Airlines posted a smaller-than-expected loss for the third quarter and beat expectations for revenue.
・The carrier’s fourth-quarter and full-year forecasts also came in ahead of Wall Street forecasts.
+5.62%
ブラックストーンは増益－金利低下観測でクレジット事業に懸念も - Bloomberg
-4.17%
Ford beats on earnings but lowers 2025 guidance after supplier fire
Ford Motor beat Wall Street’s third-quarter earnings expectations Thursday.
But the Detroit automaker lowered its 2025 guidance due to impacts of a fire at an aluminum supplier.
（フォード、通期利益に最大20億ドルの打撃見込む－供給元の工場火災で - Bloomberg）
時間外+2.92%
インテルが強気の売上高見通し、PC需要回復－株価上昇 - Bloomberg
時間外+7.73%
■Targetでリストラ；
米ターゲット、1800人分の削減実施へ－業務簡素化と経営立て直し - Bloomberg
+0.24%
■銀行推しの銀行アナリスト マイク・メイヨーがCiti批判；
シティCEOへの巨額報酬､「悪例」とメイヨー氏が批判－過剰で時期尚早 - Bloomberg
■昨日は結局Tesla弱気派アナリストのインタビューを見つけることができなかったので、かつて強気だったが現在は弱気（単なるマスク嫌い？）なTesla投資家／Gerber Kawasaki Wealth and Investment Manager CEO ロス・ガーバーのインタビューの一部を紹介。彼は最近（１，２年？）同じ事を言っているので、彼の主張をご存じの方は読み飛ばして大丈夫です。；
私には自動運転がどうなるか分かりません。私には機能するように思えません。カメラだけのシステムが機能するとは思えません。私はエンジニアではありませんが、そのように確信ししています。私は人間がどのように動くか説明できます。イーロンは人間がどのように動くか理解しているとは思えません。彼は機械がどのように動くかは理解していますが。Teslaは厄介な立場にいると思います。もし彼らが完全自動運転を実現すれば・・・、それは私が車に乗り込んで、ボタンを押せば、家まで行けるという事です。私はWaymoを使って同じことができます。そうなれば、Teslaの株を買う理由になります。その製品で成長できるからです。しかし、ロボットタクシーが利益を生むのを待つと言う意味では、自動運転の実現は関係ありません。完全自動運転が実現するまで、Teslaが私を興奮させることは無いでしょう。
自動運転を装備した車を作って売るのと、ロボタクシーは完全に異なるビジネスです。自動運転車を売るのはAppleのビジネスモデルと同じです。だから私はTelsaを常に好きなのです。私が最初にTeslaを見つけたとき、これは車版Appleだと思いました。ハードウェアに素晴らしいソフトウェアをつけて、サービスで儲ける。それが現在Teslaが儲かっている理由です。サービスとエネルギー・ストレージです。今でも素晴らしいビジネスです。しかし、Uberのようなプラットフォームを作ると言う話になると・・・、これはとても難しい。Uberが利益を出すまでに10年以上かかりました。彼らは今、とてもうまくやっています。彼らが儲かるためにやったのは、料金を上げることです。Uberはかつてほど安くありません。Uberはこのビジネスを作るために、10年間、料金を補助してきたのです。Teslaが同じようなビジネスを作るとなると・・・、すでに数社の競合がいます。Uber、Lyft、Waymoなどです。彼らは上手にやれています。もしTeslaがロボタクシーを実現できたとしても、ビジネス的に難しいのです。それに付けくわえておきたいのは・・・、あなたは自動運転機能を使っていると思いますが、それをONにして、後部座席で寛ぐことができますか？その状態で家まで30マイル走れますか？（←Uberやタクシーではそれが出来ると言っている）
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若干Tesla（or イーロン・マスク）嫌いが前面に出過ぎな感じのインタビューでしたが、「自動運転車＋サービスを売るTeslaは素晴らしいが、ロボタクシーを事業にするのは難しい。既にUber等の競合がプラットフォーマーとして上手に事業を行っている」との主張でした。
彼の主張をそのまま受け取ると、Teslaは車会社としての評価にしかならず、今の評価（株価）は間違っているという事になるでしょう。目標？適正？株価的な話もして欲しかったですネ。
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